彩瓷微粒防滑铺面技术已列入市道桥处“四新”推广项目，彩瓷颗粒防滑路面是将一种特殊的高分子树脂粘合剂涂在路面上，并洒上各种颜色的耐磨彩色集料。在路面上准确铺装，加强了防车辙，防止路面开裂，延长路面使用寿命。在下雨天减少飞溅，缩短45%以上制动距离，减少75%打滑现象。

    彩瓷微粒防滑路面在提高路面与轮胎之间摩擦的同时，减轻车道对汽车轮胎的损伤，不滑不震颤，融雪美观.减少车辆轮胎与车道间磨擦的声音，降低普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，降低汽车和汽车轮胎的损伤，减振效果好。接下来就一起来看看彩色陶瓷颗粒防滑路面，如何减少轮胎损坏。

    彩绘路面是指以3-5毫米厚、磨光值很高的彩色陶瓷颗粒，在原有路面上粘结成一层构造深度大、摩擦系数大的路面面层。因其构造深度大(1.5毫米)，极大地提高了路面的摩擦力系数，使路面具有良好的防滑性能。

    当水深过大时，路面与地面接触点之间的水分会被水流冲走，使构造的深度进入车轮，路面有水时，路面结构的深度就越大。加大车轮与路面接触点间的摩擦可以改善防滑性能。

    一般的沥青水泥路面在刚铺好时，防滑性很高，但在使用一段时间后表面的结构深度就会变小，防滑性大大下降。而且彩色防滑路面是将彩色陶瓷微粒粘到地面上，所以只要骨料不被破坏就不会失去防滑性能，也就是说路面不会被磨得滑。

    透水混凝土裂缝产生的原因主要有以下几个方面：

    1.不正确的水灰比。

    2.基础不均匀沉降。

    3.结构层施工缝的位置设置不当。

    4.超出范围的面积。

    5.面层厚度差别很大。

    6.超过表层厚度。

    7.与周围的其他结构(物体)没有缓冲带留置。

    防止透水混凝土出现裂缝膨胀的措施有：

    1.严格执行配料，投料准确。

    2.当混凝土强度达到70%时，及时切割，缝深大于面厚，单面面积保持在25平方米左右。

    3.严格控制配合比.投料准确.结构层施工中保留的面层厚度应符合设计要求，控制平整度。

    4.混凝土与周围物体接合，设置缓冲带以增加透气。

    5.结构层胀缝留置准确，当日施工缝位置应留在胀缝位置，不得随意留置。